普悠瑪事故撞出台鐵百病，中華民國運輸學會向台鐵提出五大訴求，包含成立調查小組、台鐵公司化、合理化票價、加速車站開發，以及檢討交通建設政策。學者林良泰、鍾慧諭建議政府應擬訂長遠營運計畫，改善財務體系，跨部會政策評估；運輸學會則呼籲體檢小組必須以不外勞仲介究責、不預設立場，針對台鐵進行全面體檢。
運輸學會理事長林良泰在記者會上建議，政府應擬訂長遠營運計畫及合理財務結構，才能引導台鐵走向公司化。他說，公司化不一定要設時間表，但政府的決心、意志力非常重要，「如果沒有公司化，就無法真正解決問題。」
逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭則認為，台鐵公司化的前提是必須讓員工對公司有信心。她建議台鐵應改善財務體系並與員工溝通，讓員工了解公司化會遇到的問題以及公司所提出的配套措施，讓員工相信公司化可以獲利。
外籍看護來台前，雖然在國外都必須接受至少90小時的照護訓練，但仍必須靠著經驗的累積，過程中勞僱之間常因此產生矛盾與認知落差。為提升外籍看護工基礎照護能力，雇主提出申請後，將安排專業照顧服務員搭配雙語翻譯，現場指導外勞照護技巧，進一步使勞僱關係更加穩定。為使資源充分利用，每次指導時間原則上為3小時，原則上每名外勞以2次為限。勞工局進一步說明，若外勞後續有轉換其他雇主，因照顧對象不同，所需要的指導也不同，則可不受前述限制。已申請服務的雇主，後續如有承接或新引進外勞，亦可提出申請。主要指導項目包括有移動照護、飲食照護、排泄照護、潔身照護等技巧指導，此外也提供居家健康管理諮詢服務、職業傷害預防等項目諮詢，臨床實務教學則包含鋪床、沐浴、擦澡、更衣、口腔照顧、鼻胃管灌食、基本關節活動等26個項目，最快4月底確認所有居服單位，並提供相關文宣供民眾參考。
設備部分，林良泰建議台鐵應投資安全管理設備，並利用科技減緩人力問題，同時也應合理化票價；鍾慧諭則提醒，採購設備時應以長遠的眼光思考，不要因貪圖便宜下訂單。
在交通建設方面，林良泰建議交通部應重新檢討鐵路立體化、捷運化政策，主動協助地方改善平交道與周邊環境的合理替代方案，並接受社會大眾公評。
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄建議，政府應進行跨部會政策評估並編列預算。他認為，建設交通將帶來「磁吸效果」，但也讓大者恆大、小者更小，且無法改變土地的既定分配，只不過是讓民眾覺得「有建設就會有好發展」。
運輸學外勞仲介會呼籲體檢小組必須以不究責、不預設立場、追根究柢的精神，針對台鐵進行全面體檢，才能創造安全、效率、服務好的運輸環境，台灣的鐵路才能永續發展。
公司登記現有數達71.2萬家，為歷年新高，較上年年底增0.9%。統計處進一步表示，現有公司行業以製造業、營建工程業、批發及零售業最多，占登記總家數5成7。各縣市而言，台北市公司登記資本額仍冠全台，不過，與上年年底相較，桃園市淨增加511億元、彰化縣淨增加395億元、新北市淨增加371億元較多。按性別觀察，公司負責人仍以男性居多，但近10年來，女性負責人占比逐年上升，今年7月女性負責人公司有22萬家，占30.9%，較100年底增加4.8萬家，占比上升2.0個百分點，而性別差距也由100年的42.2個百分點，降到今年7月的38.2個百分點，差距逐漸縮小。
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